北極星儲能網(wǎng)獲悉，近期有投資者提問，特斯拉的下一個MegaPack工廠會選擇在哪里建造？馬斯克回答稱，他本人當(dāng)然期待可以盡快將產(chǎn)能提升到每年生產(chǎn)1000GWh的能力。他表示，特斯拉在今年晚些時候或者明年將發(fā)布公告以解答這個疑問。

1月24日，特斯拉宣布再進(jìn)行36億美元的巨額投資擴(kuò)建美國內(nèi)華達(dá)超級工廠二期，未來新的4680電池工廠將與特斯拉半導(dǎo)體制造工廠同在一個屋檐下。談到新的4680電池單元生產(chǎn)線，特斯拉在一篇文章中表示，新工廠初始年產(chǎn)能將達(dá)到100GWh，這將涵蓋年產(chǎn)150萬輛輕型電動車汽車的供應(yīng)能力。從長遠(yuǎn)來看，內(nèi)華達(dá)州的4680電池制造工廠將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500GWh的產(chǎn)量。而新工廠將創(chuàng)造3000個新工作崗位，內(nèi)華達(dá)工廠一期目前現(xiàn)有約11000個工作崗位。

據(jù)了解，馬斯克還在這次公開活動中首次確認(rèn)，4680電池將用于儲能系統(tǒng)中。

“需要明確的是，我們對鋰離子電池的需求幾乎是無限的，而且會持續(xù)相當(dāng)長的一段時間，我們也會將繼續(xù)使用其他電池供應(yīng)商，以及內(nèi)部生產(chǎn)的電池來支撐更快地?cái)U(kuò)展。而且我們有計(jì)劃來制造低成本和高能量密度的4680電池?！?/p>

特斯拉稱，未來可能將在其儲能產(chǎn)品中也能看到使用4680電池的信息，如Megapacks還有Powerwall。事實(shí)上，磷酸鐵鋰電池是最適合電力儲能應(yīng)用的，NMC三元電池能量密度更高，但穩(wěn)定性和耐用性也較差。特斯拉已經(jīng)在2021年將Megapacks轉(zhuǎn)向了磷酸鐵鋰電池，因此繼續(xù)使用相同成分的電池是有意義的，即使過渡到4680電池也是如此。

特斯拉此前曾公開相關(guān)專利顯示，4680電池的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在它們的屬性，還在于其更有利于控制成本的結(jié)構(gòu)。圓柱形磷酸鐵鋰電池制造成本最低，使用壽命最長，馬斯克表示，他目前已經(jīng)看到儲能需求猛增，他預(yù)計(jì)未來Megapack儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)的增長將超過電動汽車的產(chǎn)量。

1月26日消息顯示，特斯拉1月20日與花旗銀行簽署信貸協(xié)議，特斯拉將獲得高達(dá)50億美元的循環(huán)貸款，并會獲得20億美元追加的承諾信用。

在電話會議上，有提問者提出，特斯拉是否能夠充分利用電動汽車和儲能產(chǎn)品，如電池單元/電池組的先進(jìn)制造業(yè)來進(jìn)行信用借貸（例如每輛Model 3/Y價值3700美元，82kWh電池組價值45美元/kWh），以及特斯拉預(yù)計(jì)在未來一年從這些信貸中可以獲得多少收入？

特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克回答表示，長期來看，我們預(yù)計(jì)這些信貸將非常重要?！叭绻覀?nèi)魏稳嗣磕昕梢陨a(chǎn)1000GWh、或者只是幾百GWh產(chǎn)能的話，這個價值也是非常可觀的。但信貸確實(shí)依賴于國內(nèi)制造業(yè)，在松下實(shí)現(xiàn)美國本土制造的情況下，信貸的價值可以體現(xiàn)。”馬斯克認(rèn)為今年的信貸價值不會巨大，但認(rèn)為它在未來可能會非常重要。

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